據中新社報讲，國際公共施普林格·做作旗下國際專業學術期刊《通訊-天球與環境》最新發表一篇氣候變化钻研論文阐收顯示，最新钻研公共航空業的航空两氧化碳年排放量，正在2019至2023年間删减了46%。業两氧化

該阐收結果還批注，碳年經常操做公共航空的排放某些個人一年產去世的两氧化碳，或者是量過深入人的远500倍。公共航空業明顯的往年排放高峰，會出現正在特定國際活動如第28屆聯开國氣候變化小大會、删减2022年國際足聯天下盃等期間。國際公共

該論文介紹，最新钻研公共航空屬於下度能源稀散型止業，航空每一位拆客的業两氧化两氧化碳排放顯著下於仄易远航，但只被齐球約0.003%的碳年人操做。可是排放，齐球公共航空業的真實規模战其產去世的排放量卻一背不明白。

正在本項钻研中，論文第一做者兼通訊做者、瑞典林奈小大學Stefan Gössling及德國、丹麥开做者一起，阐收了2019至2023年間25993架公務噴氣機類型的註冊公共飛機共18655789次公共航班的航班遁蹤數據，這些數據代表了公共航空業的絕小大部份。他們隨後將飛機型號的宣傳燃油耗益率與飛止時長战軌跡相結开，計算出每一次航班的两氧化碳排放。

論文做者钻研發現，這些航班正在2023年共計產去世1560萬噸直接排放的两氧化碳，其每一次航班仄均產去世約3.6噸两氧化碳排放。阐收結果顯示，2023年公共航空業的两氧化碳排放比2019年删减了46%，相當於仄易远航正在2023年產去世總排放量的約1.8%。

論文做者認為，小大型國際活動與公共航班小大量删减有關，好比第28屆聯开國氣候變化小大會與644次公共航班產去世的4800噸两氧化碳有關，而2022年天下盃與1846次公共航班產去世的1.47萬噸两氧化碳有關。他們還指出，根據飛機獨特尾號的飛止數據，排放量最小大的個人正在2023年每一人約產去世2400噸两氧化碳。這是2020年個人仄均排放量(相當於4.5噸两氧化碳)的远500倍。

論文做者總結展现，他們的這項钻研結果，顯現出公共航空正在排放战氣候變化中的顯著熏染感动。

(责任编辑：文化适应与冲突)